隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。
物流管理專業(yè)市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商，運輸；管理;倉儲；從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮，現(xiàn)在,信息一點，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低
企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流領軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領域?qū)⒅鸩綌U展，涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年度集會的報告也顯示，2003年1至9月，天下社會物流總值21x7萬億元。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)近幾年，雖然天下平凡高校開設物流專業(yè)的已增至100多家，但仍遠遠不能饜足市場需求、企業(yè)需求。 而我國入世使物流業(yè)的成長成為新的經(jīng)濟增長點。據(jù)有關方面查詢拜訪物流專業(yè)人材已列為我國12類緊缺人材之一。目前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學生，已經(jīng)成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業(yè)作到三證互認，是以就業(yè)前景還是樂不雅的�，F(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會計數(shù)，天下已有30多個省與城市作出了物流業(yè)成長規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編著中國物流業(yè)成長大綱，并提出了物流業(yè)成長的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。
由于有政策的攙扶，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始進入快車道。到2005年，中國將形成公有制物流企業(yè)、平易近營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已浮現(xiàn)這類趨勢，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個左右天下公認的中國物同比增長26x9%。物流總值的高速增長，表白中國經(jīng)濟增長對物流的需求愈來愈大，經(jīng)濟成長對物流的依賴程度也愈來愈高。
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