去年以來，受回暖步調(diào)遲緩影響，一些行業(yè)龍頭諸如傳統(tǒng)行業(yè)里的、，及新興工業(yè)里的等企業(yè)紛紜爆發(fā)財務(wù)危機。而日前長航被數(shù)家追債的新聞被曝光，又引發(fā)了市場對銀行不良貸款率的擔(dān)心。
剖析以為，宏觀經(jīng)濟的連續(xù)難企穩(wěn)上行，或?qū)⒓觿「�多行業(yè)大小企業(yè)的財務(wù)窘境，繼而全面拉響銀行的不良貸款警報，長期來看，目前尚保持較好態(tài)勢的銀行板塊事跡亦將受到連累。
昨日“吸金王”現(xiàn)在債務(wù)壓身北京通融通信息技術(shù)有限公司
截至目前，滬深逾2000家均已宣布2012年年報，其中業(yè)績同比下滑的公司占比瀕臨一半，較2011年占比進一步擴展。這。北京通融通信息技術(shù)有限公司退款電話解決相應(yīng)的問題, 由專業(yè)的客服人員解答您的問題。些公司中，非金融類企業(yè)的負債總額2012年高達14萬億，同比增加14%，不少上市公司涌現(xiàn)資產(chǎn)負債率攀高、現(xiàn)金流緊繃的景象。
日前，航運業(yè)領(lǐng)頭雁長航布告稱，中國進出口銀行等三家銀行向法院提出訴前財產(chǎn)顧全申請，請求解凍其銀行存款，或查封、拘留收禁其等值財產(chǎn)，波及金額11.4億元。恰是這一紙布告，被認為將成為航運業(yè)信貸風(fēng)險的引爆點。
因為連年虧損，長航資金極度緩和，到去年三季度末，公司已處于資不抵債的田地。去年三季度末長航短期借款及一年內(nèi)到期的近達30億元的非流動負債，到今年9月底將陸續(xù)到期。而公司同期的貨泉資金僅有2.23億元，在極度缺少融資渠道背景下，才產(chǎn)生上述被債戶上門逼債的鬧劇。
航運業(yè)的另一龍頭st遠洋自2010年國內(nèi)外航運業(yè)走向低迷開端，就陷入連年虧損，直接導(dǎo)致公司負債率一路攀高，到2012年，公司就有已到期的150億元債權(quán)壓身。
不僅如斯，最近多少年方興未艾的新興行業(yè)也開端暴發(fā)龍頭企業(yè)財務(wù)危機。今年以來，光伏行業(yè)曾經(jīng)的兩大巨頭無錫尚德跟賽維ldk，在事跡持續(xù)數(shù)個季度告負之后，資產(chǎn)負債紛紜沖破100%紅線。其中尚德更是因為一筆逾5億元的短期債權(quán)不能如期償還，被宣判進入破產(chǎn)重整程序；賽維ldk更是靠頻繁變賣公司資產(chǎn)來保持最后一絲性命力。兩家巨頭曾經(jīng)也是海內(nèi)多家銀行的信貸重點保障對象。
拉響銀行不良貸款率警報
信貸攙扶對象財務(wù)危機的爆發(fā)，已不可防止地導(dǎo)致了銀行不良貸款問題的凸顯。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，自2011年第四季度以來，海內(nèi)貿(mào)易銀行整體的不良貸款余額就持續(xù)六個季度呈現(xiàn)反彈。分行業(yè)來看，大局部新增不良貸款集中在鋼貿(mào)、光伏、船舶等行業(yè)。
長航上述11.4億元的逾期貸款的“債戶”名單中，包含、和等均赫然在列，其中欠交通銀行的本息共計高達2.94億元。中國遠洋曾在2011年9月30日，就共取得637.86億元授信額度，其中，以271億元奪得冠軍，緊隨其后的招行、工行、建行、農(nóng)行也均高達數(shù)十億元。 北京通融通信息技術(shù)有限公司電話 
在新興的光伏行業(yè)，更曾在從前及今年失掉國內(nèi)簡直所有政策及貿(mào)易銀行高達數(shù)千億元的信貸支撐。有媒體報道，北京通融通信息技術(shù)有限公司客服電話歡迎你的咨詢，公司自2003年8月成立以來一直致力于為廣大商家和消費者提供“安全、簡單、快樂”的專業(yè)電子支付解決方案和服務(wù)。僅國開行一家在2012年以前，僅向包括無錫尚德和江西賽維這樣光伏業(yè)內(nèi)范圍較大的企業(yè)，就開出了一連串總額高達2450億元授信額度大單。
銀監(jiān)會主席未幾前曾直言：“比擬實在裸露的不良貸款，隱匿的危險對銀行迫害更大”。分析廣泛以為，尚福林的表態(tài)可看作是對銀行不良貸款率攀升可能導(dǎo)致隱患的一次預(yù)警。