1．依據(jù)客觀須要設(shè)置
國標(biāo)劃定的各類標(biāo)志，每一種都有必定的設(shè)置前提，應(yīng)依據(jù)實際須要，聯(lián)合詳細(xì)情形公道設(shè)置，以保障交通暢通跟行車保險服務(wù)。例如某一途徑靈活車流量增添，可通過武漢交通設(shè)施來限度車速來減少交通事變，同時還可使一些車輛改道，起到分流作用。如不從實際情形斟酌，一碰到途徑上產(chǎn)生多起交通事變，不加剖析研討，就在該路上持續(xù)設(shè)置忠告標(biāo)記。水馬（http://www.czlutai***/sankongshuima/139.html）廠家直銷,生產(chǎn)銷售一條龍服務(wù),價格實惠.水馬可信賴的合作伙伴! ，這對駕駛員將是起不到忠告作用的。
2．同一性跟持續(xù)性相聯(lián)合
統(tǒng)一性是指在一定間隔內(nèi)，交通標(biāo)志之間及和其它交通設(shè)施應(yīng)是和諧的，等于不抵觸的�？傮w斟酌布局，防止呈現(xiàn)標(biāo)志內(nèi)容彼此抵觸、反復(fù)的景象，盡量用起碼的標(biāo)志把必須的信息展示出來。如在50m內(nèi)有停放車輛及指導(dǎo)停放車輛標(biāo)志兩塊，這將使駕駛員手足無措。另外，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線、隔離墩、交通訊號燈應(yīng)是同一的。連續(xù)性是指交通設(shè)施的設(shè)置要使駕駛員在其觀念上有時空上的連續(xù)性。個別駕駛員對城市的交通標(biāo)志設(shè)置有一個從不熟習(xí)到熟習(xí)的習(xí)慣改變進程，而后才干構(gòu)成絕對穩(wěn)固的觀點。若交通標(biāo)志的設(shè)置地點、標(biāo)志內(nèi)外忽然變更，則駕駛員對交通標(biāo)志所存在時空上的連續(xù)性觀點就會中止，將造成駕駛員心理緩和，產(chǎn)生識別過錯。故設(shè)置交通標(biāo)志時應(yīng)充足考慮駕駛員的心理特色，并作好宣揚。統(tǒng)一性是從整體上考慮布設(shè)交通標(biāo)志，連續(xù)性是從時空次序上考慮布設(shè)交通標(biāo)志，它們有接洽，又有差別。
3．設(shè)在易見地位
交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛前進正面方向最輕易看清的處所，根據(jù)詳細(xì)情況可設(shè)置在道路的右側(cè)、中心分隔帶或車行道上方。統(tǒng)一地點需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，能夠裝置在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。解除制約速度標(biāo)志、解除制止超車標(biāo)志、干路先行標(biāo)志、泊車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會車先行標(biāo)志、會車讓行標(biāo)志等應(yīng)獨自設(shè)置。標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、唆使的次序，先上后下，先左后右地排列。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。在裝設(shè)時，應(yīng)與道路中線垂直或成必定角度。指路和警告標(biāo)志為 0~100，禁令標(biāo)志為 0~450 。
4．日夜性作用標(biāo)志的照明或反光性
除少數(shù)交通標(biāo)志在白天起作用外，大局部標(biāo)志都是日夜起作用的。故交通標(biāo)志必需設(shè)置在照明前提較好的地位，或有發(fā)光或反光安裝，否則將不能保證夜間行車平安。夜間交通量較大的道路，應(yīng)盡量采取反光標(biāo)志。